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多分2発死んでます。２番と３番シリンダーのイグニッションコイルを抜いても音が変わらなかったですので。。。イグニッションコイルを３本全部交換した方がいいと思います。普通はイグニッションコイルを抜いたら、エンジン止まりますよ。
ノーマルプラグの寿命よりイリジウム入れた方がこういったメンテナンスを怠るか方にはいいと思います。それにこの年式付近のタントなどイグニッションコイルも同時交換が定番。プラグがダメになり抵抗値が増えコイルが壊れる。
エラーコード探ってみたら過去てもわからないかな難しく難しくしてるようにしか見えないけど🌀
iscvの抵抗値を測りますコンピューターの場合もあるよ！コイルの抵抗値も…
動画あげる勇気に驚く。もっと失敗して勉強して経験を積んで。あとは各ディーラーの整備士、部品屋のオジサンと繋がりを持つ事が大切ですよ。アプローチの仕方が変わってきます。
OBD診断機を使ったら？アイドリングスピードコントロールバルブ清掃？
イグニッションコイルだめやんw
なんちゃって整備‼️⤵️ディーラーに持ってけ‼️‼️
この方は整備士でしょうか。それとも素人DIYですかね？コイル全部抜いたままで他を弄るって行為さwwwゴミや他の部品をホールに落としたら？て言うかもう何が悪いのか特定してると思いますが。
多分2発死んでます。２番と３番シリンダーのイグニッションコイルを抜いても音が変わらなかったですので。。。イグニッションコイルを３本全部交換した方がいいと思います。
普通はイグニッションコイルを抜いたら、エンジン止まりますよ。
ノーマルプラグの寿命よりイリジウム入れた方がこういったメンテナンスを怠るか方にはいいと思います。それにこの年式付近のタントなどイグニッションコイルも同時交換が定番。プラグがダメになり抵抗値が増えコイルが壊れる。
エラーコード探ってみたら
過去てもわからないかな
難しく難しくしてるようにしか見えないけど🌀
iscvの抵抗値を測ります
コンピューターの場合もあるよ！
コイルの抵抗値も…
動画あげる勇気に驚く。もっと失敗して勉強して経験を積んで。あとは各ディーラーの整備士、部品屋のオジサンと繋がりを持つ事が大切ですよ。アプローチの仕方が変わってきます。
OBD診断機を使ったら？アイドリングスピードコントロールバルブ清掃？
イグニッションコイルだめやんw
なんちゃって整備‼️⤵️
ディーラーに持ってけ‼️‼️
この方は整備士でしょうか。
それとも素人DIYですかね？
コイル全部抜いたままで他を弄るって行為さwww
ゴミや他の部品をホールに落としたら？
て言うかもう何が悪いのか特定してると思いますが。